BOS - Comment prolonger le système de batteries au plomb de n'importe quel bateau avec des batteries au lithium ?

Si l'on passe complètement aux batteries au lithium, il est toujours nécessaire de modifier l'électronique du système. Si l'on conserve un système au plomb existant et qu'on l'adapte à de nouvelles batteries, il faut en fin de compte jeter les anciennes pour les adapter à l'état de charge des nouvelles. Il semble que, quelle que soit la solution choisie, il faille prendre le taureau par les cornes. Les batteries BOS et leur mode hybride breveté apportent la solution.

L'installation de la batterie LE300 ou BOS S permet d'éviter les principaux problèmes liés à l'extension des systèmes électriques existants. Les pôles de la batterie au lithium sont connectés à la batterie au plomb, ce qui permet de travailler rapidement, facilement et en toute sécurité en évitant toute modification de l'électronique du système.

Les vieilles batteries peuvent être conservées et rechargées jusqu'à ce qu'elles atteignent un état de charge suffisant, car le mode hybride donne la priorité à la charge des batteries au plomb. Pendant ce temps, la batterie au lithium alimente les charges du bateau.

Lithium pour les cycles quotidiens et plomb comme solution de secours

Pendant les opérations quotidiennes, c'est la batterie au lithium qui alimente les charges du bateau, comme le réfrigérateur, le climatiseur ou l'éclairage. En cas de pics de charge importants, les deux batteries sont utilisées en parallèle pour couvrir la puissance nécessaire. Comme la majeure partie de l'énergie est fournie par la batterie au lithium, la batterie au plomb reste à un niveau de charge élevé et est ainsi protégée contre la sulfatation. C'est ainsi que les batteries au lithium BOS peuvent prolonger la durée de vie de la batterie au plomb jusqu'à 10 ans.

Extension au lithium en moins de 60 secondes

Ce qui est intéressant avec le LE300 de BOS, c'est que l'ensemble du système électrique peut rester en l'état ; les modules sont simplement connectés aux pôles positif et négatif de la batterie au plomb (y compris AGM et gel). La plupart des clients finaux peuvent rapidement procéder eux-mêmes à l'installation "plug-and-play", ce qui leur permet de bénéficier d'une amélioration immédiate pour un effort et un investissement relativement faibles. Il est modulaire et facile à connecter avec d'autres modules, chacun ajoutant 25,2 Ah de capacité utilisable.

Batterie BOS S

L'équipe de BOS Balance of Storage Systems du sud de l'Allemagne est fière de fabriquer des produits véritablement uniques. Leur dernière innovation - la batterie BOS S, nominée pour le prix DAME - est bien plus qu'une batterie de 80 Ah. Elle est la clé de nombreuses nouvelles applications et de modèles commerciaux qui restent à explorer.

La nouvelle batterie BOS S de BOS est une véritable innovation en raison de son poids exceptionnellement faible, de son efficacité en termes d'espace et de sa résistance au froid. Elle dispose d'un nombre infini d'options de communication et de fonctions logicielles intelligentes. La solution est presque aussi simple à installer que le LE300 - cependant, le dimensionnement du système doit être effectué par des professionnels.

Contrairement à sa petite "sœur", le mode hybride est optionnel. Pour ceux qui veulent abandonner définitivement la batterie au plomb, elle peut fonctionner comme un système au lithium pur sur le chargeur au plomb. Ou même combiner les deux, plomb et LE300.

En mode hybride, la batterie BOS S peut répondre à des cas d'utilisation plus importants tels que les entraînements électriques, soit en tant qu'alimentation principale, soit en tant que soutien à la banque existante.

Par exemple, les bateaux de touristes à Amsterdam deviennent trop lourds en raison du poids de plus en plus important des batteries au plomb. Lorsque certaines de ces batteries s'affaiblissent, l'ensemble du parc doit être remplacé, ce qui représente un investissement considérable.

Avec la batterie BOS S, seules les batteries faibles doivent être retirées et peuvent être remplacées par une extension au lithium plus légère. Comme pour le LE300, la batterie BOS S protège le banc de plomb pour une durée de vie plus longue. Les charges de pointe importantes continueront d'être tirées des cellules au plomb.

En outre, la batterie présente une modularité qui permet de changer d'emplacement et de tension. Cette mobilité permet de déplacer les batteries à tout moment et en tout lieu. Son module électronique est amovible et le composant au lithium peut être transporté sur une poignée. Il est possible d'utiliser un seul et même module dans un environnement hybride 12V sur le bateau, dans une installation 24V dans un véhicule, ou dans le cadre d'un système solaire domestique 48V, en se déplaçant d'un côté et de l'autre. Les modules peuvent également être chargés dans un rack et utilisés à la demande, comme pour la location d'un bateau ou d'une batterie. Par conséquent, les secteurs privé et industriel peuvent mettre en œuvre et utiliser la batterie BOS S.