Qu'il s'agisse de voiliers ou de bateaux à moteur, tous les segments du marché nautique allemand ont été en baisse en 2023 et les affaires restent très mauvaises. "Parfois, on entend même parler de bateaux vendus à perte, ce qui, selon les entreprises, est un moyen d'assurer leur liquidité.
Jarno Berkhof a rejoint Mercator Marine Group (MMG) en tant que PDG en mars, supervisant la présence croissante du fournisseur d'équipements marins non seulement aux Pays-Bas, mais aussi en Allemagne. Il parle ici à IBI de la prochaine phase de croissance de l'entreprise anciennement connue sous le nom d'Allpa Marine Equipment.
L'optimisation de l'entreposage et de l'investissement est cruciale car la demande du marché des pièces détachées se stabilise après une année de consolidation du marché
La réalité s'impose alors que la dynamique passe d'un marché de vendeurs à un marché d'acheteurs
Plus le bateau est grand, plus la demande est forte. Mais les sombres prévisions économiques pèsent sur le petit segment du marché, les concessionnaires cherchant à écouler leurs stocks.
Christoph Ballin, pionnier de la propulsion électrique et ancien cofondateur et PDG de Torqeedo, parle à IBI de son prochain chapitre en tant que cofondateur et directeur général de la nouvelle marque de bateaux Tyde.
Malgré les vents contraires, les chantiers navals poursuivent leur activité ; comment les constructeurs allemands de bateaux s'adaptent à la fin d'un marché en plein essor et pourquoi ils s'attendent encore à de bons moments.
L'innovation apporte la certitude au marché ; les fabricants d'équipements allemands redoublent d'efforts en matière d'innovation pour répondre à l'évolution rapide des besoins des consommateurs.
La fête est peut-être finie, mais l'humeur du secteur reste positive ; Malgré la hausse des prix et les difficultés de recrutement, l'optimisme du secteur semble se maintenir.
Les nouveaux patrons des deux plus grands chantiers navals de série d'Allemagne - HanseYachts et Bavaria Yachtbar - sont unis dans leur lutte contre les chaînes d'approvisionnement. Ils partagent leurs visions pour leurs marques respectives et leurs idées sur la manière dont ils s'adaptent à un marché en évolution rapide.
Répondre à une demande soutenue face aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement et à l'augmentation des coûts des matériaux, de l'énergie et du transport est un défi, même pour les fabricants les mieux organisés.
Des plans de restructuration et de réorganisation sont élaborés et les salaires des travailleurs sont garantis.
Le chantier naval néerlandais entre dans un nouveau segment de marché avec le Saffier SL46 Med.
Le constructeur allemand établit un nouveau partenariat avec Galip et Alican Kaynar
Peter Baumann prend sa retraite et transmet ses responsabilités à Marco Esser
Marko Böhme rejoint l'équipe de direction avec effet immédiat
Claudia et Jörg Adamczyk ont quitté leur poste de direction après 20 ans d'activité.