Comment obtenir une finition parfaite avec la bonne couche de finition ?

Parfois, l'applicateur et le propriétaire sont en étroite communication - par exemple, sur les petits yachts - ou parfois, une équipe entière de peintres travaille pour mettre en œuvre les souhaits du propriétaire pour son superyacht. Mais un point est toujours indispensable pour obtenir un résultat parfait : le choix du bon système de peinture.

Les fabricants de revêtements professionnels pour yachts proposent différentes solutions pour la "finition finale". Quel est le meilleur choix - les couches de finition PU (polyuréthane), les systèmes acryliques ou une structure de couche de base polyuréthane à haute teneur en solides et de couche transparente ? Il est temps d'aller au fond des choses et de comparer les performances des trois systèmes.

Le besoin mène à la solution

Pour commencer, il faut dire qu'il n'y a pas UN système de peinture. Les systèmes PU, acryliques et BaseCoat/ClearCoat ont des forces et des avantages uniques qui leur donnent à chacun une raison d'être sur le marché de la plaisance.

Mais comment savoir quelle solution de revêtement convient à mon projet ? En bref, les propriétés spécifiques du système de peinture concerné constituent un bon guide pour le choix du revêtement approprié. Ce guide peut être divisé en deux catégories : "propriétés pendant le processus d'application" et "propriétés à long terme" après le revêtement proprement dit.

Commençons par le résultat final. La peinture a toujours une fonction première essentielle : protéger et préserver la valeur des biens. Compte tenu du coût d'un yacht, il s'agit bien sûr d'un point crucial. Des fonctions telles que la stabilité aux UV et à la couleur, le degré de brillance, sa préservation dans le temps et la facilité d'entretien de la surface sont essentielles. L'expérience montre que tous les propriétaires ont les attentes les plus élevées en ce qui concerne ces caractéristiques.

Une bonne finition commence dès les premières réflexions techniques sur la manière de l'appliquer. La meilleure façon de répondre à ces attentes est de consacrer beaucoup d'efforts au processus de peinture. Le temps et le coût jouent un rôle essentiel dans le résultat, de même que les conditions de peinture dans lesquelles la nouvelle finition est créée. Les exigences de l'environnement de revêtement et les propriétés de traitement du système de revêtement doivent toujours correspondre le mieux possible pour produire des surfaces exceptionnelles.

En résumé, on peut dire que les exigences du propriétaire doivent être mises en balance avec le temps disponible, les coûts et les conditions générales du processus de revêtement. On obtient ainsi un indicateur pour le système de peinture à choisir.

Thomas Schultz, directeur des ventes d'Alexseal Yacht Coatings, nous présente ces trois systèmes et nous explique où ils donnent les meilleurs résultats, sur la base de ses nombreuses années d'expérience sur le marché.

Couche de finition polyuréthane - Un Evergreen très performant pour toutes les tailles de yachts

"Ce type de couche de finition a toujours été à la pointe de la technologie dans de nombreux projets sur le marché des yachts", selon l'expert expérimenté du marché des yachts qui a contribué à développer la marque Alexseal à l'échelle mondiale. "Deux caractéristiques exceptionnelles de la peinture sont toujours à l'origine du choix de ce système - le niveau de brillance impressionnant de la finition du côté du résultat et la bonne absorption de l'overspray du côté de l'application." 

Si l'on considère également l'aspect de la maintenance et de l'entretien, il y a aussi l'aspect de la bonne réparabilité. Les peintures de finition polyuréthane sont donc un choix sûr pour les petits et les grands yachts et se sont imposées sur le marché depuis des décennies. Chez Alexseal Yacht Coatings, c'est le cas avec la ligne de produits Premium Topcoat 501, qui est disponible dans une large gamme de couleurs unies et de "couleurs personnalisées". Grâce à de nombreux produits auxiliaires, la Premium Topcoat s'adapte idéalement aux conditions de traitement souhaitées. Le système peut être appliqué au pistolet ou au rouleau.

Laque de finition acrylique- Finition rapide et brillante pour les yachts de petite et moyenne taille

"Néanmoins, une couche de finition acrylique est également très importante sur le marché. Par rapport aux deux autres systèmes, elle est beaucoup plus facile à utiliser lorsque les conditions de peinture ne sont pas optimales", explique Thomas. "Deux fonctions de l'acrylique sont particulièrement remarquables. Tout d'abord, le temps de séchage est plus rapide, ce qui réduit la surface sur laquelle les particules de saleté peuvent adhérer au film de peinture encore humide. En outre, le revêtement séché présente une très bonne aptitude au polissage, car il est légèrement plus souple qu'une couche de finition en PU ou un système BC/CC.

Avec Acrylic Topcoat X, nous avons un produit sur le marché depuis deux ans qui joue sur le niveau des deux autres systèmes en termes de brillance - et qui les surpasse même dans certains cas", déclare le directeur des ventes à propos de la gamme de produits du fournisseur mondial de revêtements. "Aux États-Unis, où nous avons de nombreux utilisateurs finaux qui conçoivent eux-mêmes leurs petits yachts en tant que bricoleurs, Acrylic Topcoat X s'est très bien implanté. Acrylic Topcoat X est également fréquemment utilisé en Europe, en particulier en Italie, en Grèce et en Turquie". Dans ces pays, les conditions de peinture et de rénovation ne sont pas nécessairement celles d'une salle blanche, et les vents marins créent des particules dans l'air qui peuvent endommager la peinture humide. Un autre avantage de l'Acrylic Topcoat X pour le séchage rapide est son excellent pouvoir couvrant, qui nécessite souvent moins de couches, même en comparaison directe avec d'autres peintures acryliques pour yachts.

Système de couche de base/couche transparente- Avec une couche supplémentaire pour une durabilité haute brillance

La situation est inversée avec les couches du système Base Coat/Clear Coat (BC/CC), car avec ce système polyuréthane, l'avantage crucial réside dans la dernière couche supplémentaire - la couche transparente. "L'application de ce système est clairement entre les mains de peintres expérimentés et convient à des exigences particulières", explique Thomas. Mais l'effort de la couche supplémentaire et le travail artisanal nécessaire pour la réaliser sont particulièrement payants. La construction BC/CC présente le pouvoir couvrant le plus élevé et une profondeur d'image (DOI) exceptionnelle parmi les trois systèmes. D'excellents résultats sont également obtenus en termes de niveau de brillance et de stabilité de la brillance. En outre, le vernis offre une excellente protection et une durabilité exceptionnelle. Cet ensemble de propriétés n'intéresse pas seulement les propriétaires de méga yachts. "Notre Base Coat/Clear Coat est également fréquemment utilisé dans le secteur des voiliers professionnels. Outre l'aspect brillant, la durabilité massive est particulièrement recherchée car les coques et les ponts des Imocas qui participent au Vendée Globe, à la Route du Rhum et à d'autres épreuves de voile de haut niveau sont exposés à des conditions météorologiques et à des contraintes mécaniques d'une dureté inimaginable", explique Thomas.

Les exigences en matière de performances varient considérablement en fonction du bateau et de l'usage auquel il est destiné. Toutefois, un choix judicieux du bon système de peinture peut largement répondre à ces exigences complexes. Il n'y a donc pas UN système de peinture. Mais trois technologies offrent toujours la bonne solution.