Tous les articles de type - Page 9
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Autonomie des bateauxLes plates-formes d'assistance à l'amarrage peuvent-elles bénéficier de nouvelles chaussures ?
Une nouvelle technologie de chaussures conçue pour aider les aveugles à se déplacer plus facilement dans les rues de la ville pourrait avoir des applications étendues, notamment en augmentant les capacités des systèmes d'aide à l'accostage des navires.
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FinlandeLes constructeurs finlandais de bateaux envisagent une croissance internationale
L'année dernière a été difficile pour le secteur finlandais de la navigation de plaisance, mais les ventes restent fortes grâce aux exportations de grands yachts.
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ROYAUME-UNINouveau gouvernement, nouvelles taxes, mais la baisse des taux d'intérêt donne un coup de pouce
Des tempêtes ont assombri les prévisions de nombreuses entreprises maritimes britanniques au cours de l'année écoulée, en raison d'un temps inhabituel en 2023 et, métaphoriquement, de bouleversements politiques au sein d'un parlement en fin de mandat et de taux d'intérêt obstinément élevés.
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ArticleLe mouvement de pince de l'augmentation des coûts et des pressions sur l'environnement
Seule une poignée de constructeurs de bateaux se concentrent sur les tenders personnalisés pour superyachts et sur les petits bateaux à moteur haut de gamme de type "Riva".
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SuèdeLa diversification aide les entreprises à faire face aux défis du marché
Les marchés suédois et surtout norvégien de la navigation de plaisance ont été durement touchés ces dernières années par la récession économique.
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EspagneLe secteur des charters est touché par la stabilisation du marché
Le marché espagnol de la navigation de plaisance montre des signes de stabilisation en 2024 après plusieurs années de croissance accélérée.
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PortugalL'essor du tourisme donne un élan vital, tandis que les orques jettent de l'ombre
Jusqu'à présent, 2024 a été une bonne année pour le marché portugais, avec des niveaux d'activité en hausse par rapport à 2023, une année qualifiée de "meilleure de tous les temps" par le PDG de Marlagos et vice-président de l'Association portugaise des ports de plaisance (APPR), Martinho Fortunato.
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PologneLes constructeurs polonais adaptent leur capacité à des bateaux plus grands et de plus grande valeur.
Après un certain nombre d'années marquées par une croissance robuste, l'industrie navale polonaise, tout comme ses homologues européens, a connu des eaux plus agitées en 2023. Les constructeurs locaux se sont adaptés à la situation difficile du marché en réduisant leurs gammes de bateaux pour se concentrer sur les meilleures ventes, et en introduisant de plus grands yachts dans leurs gammes.
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NorvègeLa tempête parfaite des taux d'intérêt élevés et de l'affaiblissement de la monnaie supprime la demande
Le marché norvégien des bateaux a été presque plus touché par les difficultés économiques que son voisin suédois, malgré la vigueur de l'économie pétrolière et l'importance du fonds pétrolier du pays.
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Pays-BasLes ports de plaisance et les services aux plaisanciers constituent un antidote à la chute des ventes de bateaux
Le lobby néerlandais des sports et loisirs nautiques, HISWA-RECRON, annonce une situation mitigée pour les Pays-Bas en 2024.
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ItalieLes ventes de petits bateaux sont en baisse, mais les bateaux de plus de 12 mètres restent stables
Malgré la faiblesse des ventes de petits bateaux, le secteur italien de la navigation de plaisance s'attend à une nouvelle année satisfaisante, tout en attendant une certaine clarté quant à l'évolution du marché après les grands salons nautiques de l'automne.
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IrlandePousser le bouton de pause dans les ventes de bateaux neufs et les affrètements
En Irlande, il semble que tous les aspects de la vie dépendent de la météo. C'est particulièrement vrai pour la navigation de plaisance, où un mauvais printemps et un mauvais été, comme ceux de cette année, ont un impact sur les résultats de l'industrie. Bien que la Fédération maritime irlandaise ne communique pas ses revenus annuels, différents secteurs ...
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Allemagne
Le carénage et la réparation au premier plan face à la chute des ventes de bateaux et de l'affrètement
Qu'il s'agisse de voiliers ou de bateaux à moteur, tous les segments du marché nautique allemand ont été en baisse en 2023 et les affaires restent très mauvaises. "Parfois, on entend même parler de bateaux vendus à perte, ce qui, selon les entreprises, est un moyen d'assurer leur liquidité.
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FranceUn premier trimestre difficile, mais un rebond en vue
Il s'agit de savoir quand, et non si, le marché français se redressera après un premier trimestre décevant qui a contraint de nombreux acteurs du secteur à modifier leurs prévisions pour l'année à venir.
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ArticleAugmentation régulière des immatriculations de bateaux d'une année sur l'autre ; investissement dans les infrastructures de marina
L'Estonie est un petit pays d'environ 1,37 million d'habitants, situé dans la région de la Baltique orientale, avec la Finlande au nord et la Russie à l'est. Malgré sa taille réduite (45 335 km2, dont 4,6 % d'eaux intérieures), le pays possède une industrie maritime florissante. Les eaux fortement découpées et peu profondes ...
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République tchèque
L'industrie mise sur un retour à la croissance l'année prochaine
Au milieu d'une année qu'ils décrivent comme lente et stagnante, les représentants de l'industrie nautique tchèque espèrent que 2025 apportera les réductions de taux d'intérêt tant attendues qui pourraient revigorer le marché. Jan Wolf, président de l'association tchèque de l'industrie nautique APL, a déclaré à IBI qu'au cours de l'année écoulée, les constructeurs locaux, les ...
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Croatie
Les chiffres de l'affrètement sont décevants, mais le secteur reste optimiste quant à la reprise
Avec un réseau de marinas s'étendant sur quelque 6 000 km de côtes, la Croatie est un haut lieu du charter, mais les défis macroéconomiques actuels freinent la croissance du secteur et ont un impact sur les résultats d'avant-saison, selon les observateurs locaux.
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BelgiqueUne place à part dans l'ombre des géants
Le secteur belge de la navigation de plaisance fait pâle figure à côté des géants que sont la France, l'Allemagne et les Pays-Bas, et il n'est pas facile d'opérer dans leur ombre profonde.
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Moteurs hors-bordInvestir dans la R&D et les partenaires mondiaux
Le spécialiste norvégien de la propulsion électrique Evoy vient d'achever la construction d'un réservoir d'essai spécialement conçu à cet effet et s'emploie à conclure des partenariats avec des entreprises qui participent à son développement de moteurs à haut rendement.
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Technologies vertesTirer parti des atouts
Pour Marine Sustainable Engines, basée à Barcelone, la collaboration et les partenariats sont les clés pour conquérir des parts de marché dans le segment très concurrentiel de la propulsion électrique.
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