Juin | Juillet 2022

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Commentaire de l'éditeur

Contenu

 

>> Il a toujours été politiquement opportun pour les gouvernements de mettre le secteur de la navigation de plaisance à l'écart.

NOUS DEVrions peut-être donner un peu de répit aux gouvernements qui se débattent dans le sillage de Covid et de la paralysie des économies du monde entier. Les hausses d'impôts étaient pratiquement inévitables au sortir de la pandémie, mais il est déprimant de constater que la navigation de plaisance semble une fois de plus dans la ligne de mire. Cette fois, c'est le Canada qui tombe dans le piège, puisqu'il vient d'introduire une taxe de luxe en dépit de la montagne de preuves qui montrent qu'elle finira par coûter plus cher au gouvernement qu'elle ne générera de recettes (voir actualités p10).

"Les plaisanciers multimillionnaires qui mènent la grande vie... sont rarement les victimes de ces raids fiscaux punitifs"

Il a toujours été politiquement opportun pour les gouvernements de suspendre l'industrie du nautisme - il a fallu des années à l'industrie américaine pour se remettre d'une taxe de luxe dans les années 1990, après que plus de 60 000 emplois eurent été sacrifiés. Les gouvernements ne semblent pas apprendre. La notion même de taxe de "luxe" est bien sûr mal nommée - ces plaisanciers multimillionnaires menant la grande vie, qui semblent hanter l'imagination des politiciens du monde entier, sont rarement les victimes de ces raids fiscaux punitifs (ils achètent simplement des produits dans un régime fiscal plus favorable) - c'est le concessionnaire local, le fabricant, l'employeur de la PME et l'opérateur de la marina qui en supportent le fardeau.

L'histoire montre que les gouvernements finissent par se réveiller - généralement dans les trois ans - et reviennent en arrière une fois que les dégâts ont été causés. On peut espérer que la décision du gouvernement canadien sera un cas isolé, mais ces mêmes livres d'histoire suggèrent malheureusement que ce n'est pas le cas.

LES PRIX DES CONSTRUCTEURS DE BATEAUX SONT DE RETOUR ! Sur une note plus positive, les Boat Builder Awards sont de retour pour le 15 novembre 2022 et nous retournons au magnifique musée maritime d'Amsterdam. L'événement sera plus important et plus disputé que jamais.

Nous avons ouvert le portail des nominations, alors n'oubliez pas de consulter les nouvelles catégories de prix et de mettre votre marque en avant dès que possible. Merci à nos amis de Raymarine qui nous ont rejoints une fois de plus en tant que sponsor principal, ainsi qu'à nos principaux sponsors de catégories, sans lesquels nous ne pourrions pas organiser ce qui est devenu l'événement de célébration par excellence de notre industrie.

Visitez IBInews.com/bba2022 pour tous les détails et réservez la date !

Ed Slack | Rédacteur en chef de l'IBI

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