Dans ce numéro de l'IBI

>> Le fait d'être piégé dans une boucle de Covid accentue le sentiment que la liberté de la vie n'est que trop fragile.

Au printemps 2021, j'ai, comme beaucoup, imaginé que la fin de la pandémie était en vue, que les salons nautiques d'automne en Europe et aux États-Unis au moins annonceraient un retour à quelque chose qui ressemblerait à la routine pour notre industrie. Neuf mois plus tard, nous avons un sentiment troublant de déjà-vu alors que nous entamons une nouvelle année avec l'ombre de Covid toujours présente.

À l'heure où nous mettions sous presse, les organisateurs du salon nautique de Düsseldorf affirmaient que le salon aurait lieu en janvier, mais comme nous ne l'avons que trop bien appris, la force d'âme et les plans les mieux conçus peuvent s'avérer vains face à la montée en flèche des cas de Covid et aux décrets politiques.

Petite miséricorde, le secteur apprend à s'adapter. Les organisateurs de la RAI se sont vaillamment battus pour assurer le succès de la METSTRADE quelques jours seulement après que les autorités néerlandaises ont annoncé de nouvelles restrictions concernant le Covid. On peut parier sur le fait que la Messe Düsseldorf relèvera un défi similaire, compte tenu de l'importance du salon et de la volonté générale de l'industrie de le voir se dérouler.

Malgré cette incertitude, associée aux maux de tête quotidiens liés aux chaînes d'approvisionnement, nous avons une demande en plein essor qui pousse les carnets de commande jusqu'en 2023, et des légions de jeunes consommateurs qui se lancent dans la navigation de plaisance.

"Il y a fort à parier que Messe Düsseldorf relèvera un défi similaire, compte tenu de l'importance du salon et de la volonté générale de l'industrie de le voir se dérouler.

Tout cela s'ajoute pour créer ce que le PDG du groupe Ferretti, Alberto Galassi, a récemment qualifié de sens "irréel" du marché. S'exprimant lors de l'International Superyacht Summit à Dubaï en décembre, Galassi a admis que le nautisme avait été l'une des industries "chanceuses", capable de capitaliser sur ce nouveau désir d'évasion et sur une base de consommateurs plus large ayant de l'argent à dépenser. La grande question est de savoir si cette chance se maintiendra.

Au printemps, en discutant avec les constructeurs, beaucoup ont discrètement reconnu que certains de ceux qui avaient sauté le pas et acheté des bateaux au début de l'année 2020 seraient prêts à se débarrasser de leur acquisition impulsive lorsque la situation redeviendrait normale. Il y aura inévitablement des remords de l'acheteur. Cependant, on constate également que les nouveaux plaisanciers doublent la mise - loin de se défiler, ils cherchent à améliorer leur expérience de la navigation de plaisance.

Les difficultés de la chaîne d'approvisionnement, les coûts de transport, le recrutement du personnel adéquat... sont des défis qui ne sont pas propres à notre secteur. Comme pour les bouleversements du salon nautique, nous nous adapterons.

Le fait d'être piégé dans une boucle de Covid accentue le sentiment que les libertés de la vie sont trop fragiles. La chance sera-t-elle au rendez-vous ? Si nous en tirons le meilleur parti, les perspectives sont encourageantes.

Ed Slack | Rédacteur en chef de l'IBI

Ne manquez pas la vidéo intégrée dans le magazine ainsi que le catalogue METSTRADE 2021 publié et distribué par IBI avec ce numéro.