Août | Septembre 2020

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Table des matières

Commentaire de l'éditeur

>> La pandémie représente une occasion en or de se réinitialiser pour le long terme.

La recherche et la rédaction de notre étude annuelle sur l'état actuel du marché européen de la navigation de plaisance ont été à la fois frustrantes, déprimantes, réconfortantes et surprenantes, dans des proportions à peu près égales.

Il va sans dire que si cet article avait été rédigé en février, les perspectives générales de l'industrie auraient été beaucoup plus positives, les salons d'hiver ayant confirmé que l'industrie européenne était placée sur une trajectoire de croissance sûre pour le reste de l'année 2020 au moins.

Notre secteur, comme tous les autres, essaie encore de comprendre la nouvelle normalité, mais le tableau très sombre d'avril dernier est aujourd'hui beaucoup plus nuancé et, comme le souligne notre rapport, les pertes et les gains subis sont inégaux.

Les secteurs des services et de la vente au détail, après une brève interruption, sont en plein essor à mesure que le phénomène des "vacances à la maison" s'installe - les vendeurs de petits bateaux et les maisons de courtage ont du mal à maintenir leurs stocks, la demande étant supérieure à l'offre dans certains pays. L'industrie européenne de la location, ébranlée par les annulations massives du printemps, est maintenant largement réservée pour le reste de l'été et de l'automne ; il sera difficile de compenser la perte d'un tiers de la saison et la consolidation du secteur est inévitable, mais le refrain commun des PDG de l'industrie et des associations maritimes est que la situation est loin du pire scénario que beaucoup avaient pris en compte dans leur plan d'affaires en mars.

La façon dont les constructeurs de bateaux s'en sortiront à court terme en absorbant des semaines, voire des mois, de perte de production donne à réfléchir, mais le désir de prendre de la distance socialement, associé au renouveau culturel dans la façon dont nous passons notre temps de loisirs, pourrait être une marée montante pour sortir les acteurs en difficulté de l'ornière. Ce qui est surprenant, c'est le sentiment sous-jacent, dans tous les secteurs, que la pandémie représente une occasion en or pour l'industrie de se réinitialiser à long terme.

Le fil conducteur de nos analyses européennes de ces dernières années était la nécessité d'apporter du sang neuf à la navigation de plaisance - la "croissance" du secteur était un mirage, engendré par la vente de bateaux moins nombreux, plus grands, mieux équipés et plus chers, au détriment des plaisanciers familiaux et des nouvelles générations qui avaient des aspirations différentes de celles des baby-boomers. Il a fallu une pandémie - et les retombées seront importantes - mais la navigation de plaisance revient sur le radar collectif comme un loisir attrayant et relativement sûr. Si l'industrie saisit cette opportunité, nous pourrions commencer à en récolter les fruits, et ce plus tôt que nous n'osons le penser.

Ed Slack | Rédacteur en chef de l'IBI

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